西门吹雪一亿 问 长城汽车
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咱们公司的氢能产业链发展的怎么样了？自己能否独立自主研发一整套氢能发动机？
西门吹雪一亿 问 长城汽车
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咱们长城摩托车研发进展如何了？什么时候在市面上能见到第一台长城摩托车？
波段富力 问 长城汽车
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请问董秘，有一些吹托长城品牌的所谓车评人同时在黑友商比亚迪、华为问界、奇瑞等（比如微博上有个叫龙猪的），能不能提醒公司的营销公关部门注意不要再和这样的车评人合作，请公司与这些车评人撇清关系，这些人的行为简直拉低了长城品牌的格调，给消费者的印象实在不好！损害了长城的长远利益。
impeccable44 问 长城汽车
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公司h股比a股便宜那么多，为什么回购股份选择回购a股而不是h股？
farview 问 长城汽车
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建议取消欧拉品牌的女性用车定位
欧拉汽车宣传定位为女性造车。 感觉这样的宣传定位太过狭窄。闪电猫即将上市，外形很漂亮，男女都很喜欢。但是欧拉这样宣传定位，用女性模特，起女性化的名字，闪电猫。所以我非常担心这样的宣传定位和命名会失去男性的广大市场。比如将名字改为欧拉闪电，这样就不会女性化，欧拉可以生产小姐姐喜欢的车型，但是没有必要将整个欧拉品牌都定义为女性用车。聚焦没错，但过于聚焦会造成客户群太过狭小
望颜渝川 问 长城汽车
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董秘你好，混动市场，包括hev和phev两个路线，轿车和suv应当说差不多各自占有一半的市场份额，贵公司以哈弗品牌为主，推动混动suv产品布局，但是占据另一半市场份额的轿车，至今却没有布局，将此市场白白浪费掉，请问贵公司是如何考虑的？
吴益民 问 长城汽车
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董秘你好，贵公司的氢燃料电池据说实力很强，那贵公司有接下轨道交通的氢燃料电池订单吗？本人是轨道交通类的高校研究生，轨道交通领域目前在大力宣扬使用氢动力来替代柴油发电机的机车，氢燃料动力也能替代复杂的接触网，贵公司如果能拿下轨道交通领域的大单，那贵公司的市值万亿以上。
长城汽车 答
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您好！长城控股氢能产业主体未势能源已组建一支600人的世界级氢能、燃料电池系统及整车技术研发团队，专家团队由来自德国、英国、韩国、日本、美国和中国本土的行业精英组成，绝大多数拥有十年以上燃料电池、储氢、加氢、制氢、运氢技术、整车集成等领域工作经验，具备了为各种应用开发和部署具有成本竞争力的燃料电池驱动的能力。面向乘用车、商用车、轨道交通等领域，未势能源提供高性价比的氢动力系统综合m6米乐网页版的解决方案，满足40kw级~400 kw级净功率定制化需求，实现全场景、全工况覆盖。上海临港片区临港7路及临港7路b线氢能公交车于2021年10月正式投入运营，该路线运营车辆均为氢能源公交车，由未势能源旗下上燃动力配套燃料电池系统、上海万象汽车制造有限公司生产制造，在“性能、配置、质量保障、米6米乐体育app官网的售后服务”四方面均高于上海市地方标准燃料电池高等级车辆所规定的要求，是上海临港新片区首条氢能源公交线路，也是上海真正意义上全商业化运营的氢能源公交线路。
行稳致远王利军 问 长城汽车
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希望摩卡改版不要溜背 不大气 不像中大suv了 也不符合中国人审美观
长城汽车 答
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您好，关于车型的外形设计问题应当还是仁者见仁智者见智，不过还是十分感谢您的建议！已将您的建议反馈到相关部门，感谢您的关注！
沙尘暴1729 问 长城汽车
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希望官方能解决玛奇朵车主第二把遥控钥匙(拿铁、摩卡、h6phev都是两把钥匙 蓝牙钥匙）；提供加装流媒体后视镜的m6米乐网页版的解决方案（玛奇朵dht版本开放选装，phev版本不支持），提供快充和外放电的m6米乐网页版的解决方案（h6phev该有的全有，玛奇朵比h6高一档次结果还成牺牲品了），对于目前便宜4-5万处理库存玛奇朵给予了终身质保和终身免费保养的政策，希望长城秉承社会责任，将这一政策全面推行，维护企业形象。
长城汽车 答
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您好，已将您的建议反馈到业务部门，感谢您的关注！
望颜渝川 问 长城汽车
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董秘你好，请问贵公司目前一款新车型的开发流程是什么？车型规划阶段是征求市场意见还是管理层直接定了？市场认为贵公司哈弗魏牌销量拉跨的原是：一流的技术，二流的产品规划，三流的设计，贵公司怎么看这个观点？